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马斯克要在加州挖地下隧道,承诺无需公共财政支持

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1月25日消息,据彭博社报道,在近期举行的一场城市议会听证会上,硅谷明星创始人、特斯拉首席执行官伊隆·马斯克(Elon Musk)的Boring公司宣布要在加利福尼亚州卡尔弗城建设地下运输隧道,这也是马斯克推动隧道业务的1个 新进展。

现年46岁的马斯克不仅是电动汽车制造公司特斯拉以及太空探索技术公司SpaceX的首席执行官,也是Boring公司的创始人。作为1个 习惯于不断拓展业务的开拓者,交通也是他重点关注的领域。这位创始人认为,唯有立体化道路网还都能能从根本上补救城市占据 的交通难题。

其运营协调人Jehn Balajadia在发言现在现在现在开始 时就坦言,“创立Boring公司的目的要是 我为了缓解交通拥堵清况 ,增加公共交通吞吐量”。Balajadia强调,该公司无需寻求任何公共财政的支持,在项目投入运营后,民众的出行成本要远远低于现有的公共交通。卡尔弗城明确表示,它需要投入絮状的人力和时间,聘请顾问来正确评估项目的优缺点及其对社区环境的影响。

卡尔弗城是1个 面积约五平方英里的城市,共要有39,000名居民,主要地区被洛杉矶市包围。而马斯克另一方在星期一的会议上史无前例地这么发言。

超级高铁概念

马斯克首先宣布了关于超级高铁Hyperloop的概念,你这个概念最初诞生于2013年8月一份57页的白皮书中。其计划通过管道中运行的高速列车来输送乘客。马斯克的你这个的想法激起了大学生和创业公司的研发热潮。

在2016年12月,马斯克第一次提出了打造1个 隧道系统的计划,他反复称另一方肯能厌倦了洛杉矶的交通,并将“开发1个 隧道掘进机”。亲戚亲戚有人 认为他在开玩笑,但他在二月份的彭博商业周刊(Bloomberg Businessweek)透露了有关在地下隧道中铺路的计划。

Boring公司在其网站上表示:“要从根本上补救交通拥堵难题,需要打造立体化的交通路网,这导致 着要么是飞行汽车,要么是隧道。与飞行汽车不同的是,地下隧道还都能能防御风雨,且无需暴露在空间中,要是 我会老要落到你的肩上。”

交通拥堵难题

马斯克计划建造的隧道是从SpaceX总部所在的霍桑(Hawthorne)到洛杉矶西部,整条线路经塞普尔维达大道(Sepulveda Boulevard)贯穿整个卡尔弗城(Culver City)。该隧道将含晒 1个 高速地下运输系统,其中的自动电动平台还都能能每小时100至240公里的传输带宽运送乘客。自动电动平台可搭载容纳8至16名乘客的公共运输吊舱,或是小型乘用汽车。

该委员会的你这个成员对你这个项目表示出极大的兴趣,认为这是补救本地区交通堵塞难题的潜在方案。议会议员Meghan Sahli-Wells对于一家私人公司建立1个 肯能与洛杉矶地区公共交通机构竞争的系统表示担心,她还对Boring公司所承诺的公平性对表示担忧。

Sahli-Wells说:“这真的很吸引人。它看起来超级棒,也超级便捷,但从公众的宽度来看,它并不成熟的句子的句子的句子的句子的句子 图片 的句子期是什么。”

你这个项目

马斯克还表示有兴趣在东海岸打造1个 超级高铁系统。在去年七月份,他通过Twitter发声,称另一方肯能获得“政府的口头批准”,从而还都能能打造1个 从纽约到华盛顿的客运超级高铁系统。全程仅需29分钟,中途将在费城和巴尔的摩稍作守候。

到十月份,Boring公司肯能获得了1个 公用事业许可证,现在现在现在开始 在巴尔的摩的华盛顿公园大道地下挖掘长约10英里的隧道,而这要是 我1个 高达数十亿美元项目的第一步。Boring也曾与芝加哥谈过市中心与奥黑尔国际机场之间的隧道挖掘工作。

与此一并,Boring也肯能现在现在现在开始 在霍桑市现在现在现在开始 挖掘隧道。霍桑市将隧道作为地下地役权进行审批。市政官员Jesse Mays说,行使地役权也是卡尔弗城的1个 选折 。地役权常常涉及到地下电缆或输送石油的地下管道施工。

去年十月份,Boring公司也向洛杉矶市提交了隧道许可证的申请,但迄今为止洛杉矶市还这么批准。议员吉姆·克拉克(Jim Clarke)表示,Boring公司还这么向卡尔弗城申请许可证。

Boring肯能卖了共要1000顶印有公司Logo的帽子,议会会议上的一位发言者警告说Boring公司要是 我1个 “靠卖帽子赚钱的皮包公司”。但Boring公司代表强调说,该公司主要靠马斯克另一方提供的资金,而都是依靠帽子销售获取营收。